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鋼架雪車(chē)VS雪車(chē)
“冰上俯沖機(jī)”“冰上F1”哪個(gè)更快
北京冬奧會(huì)15個(gè)項(xiàng)目中,有兩個(gè)項(xiàng)目的名字接近,只有一詞之別,那就是:鋼架雪車(chē)與雪車(chē)。多了“鋼架”兩字,兩個(gè)雪車(chē)就是不同的冬奧會(huì)項(xiàng)目了。兩項(xiàng)運(yùn)動(dòng)有什么區(qū)別嗎?雪車(chē)被稱(chēng)為“冰上F1”,而鋼架雪車(chē)的外號(hào)是“冰上俯沖機(jī)”。“冰上俯沖機(jī)”和“冰上F1”,上演的堪稱(chēng)是生死時(shí)速,哪個(gè)更快呢?
鋼架雪車(chē)“冰上俯沖機(jī)”
鋼架雪車(chē)是頭朝前俯身躺在雪橇上,在冰道上滑行的一項(xiàng)運(yùn)動(dòng),用肩膀和膝蓋控制方向,競(jìng)賽用時(shí)少者取勝。鋼架雪車(chē)在19世紀(jì)發(fā)源于瑞士山區(qū)的小城圣莫里茨,有可能是第一項(xiàng)滑溜項(xiàng)目。第一次的鋼架雪車(chē)比賽在1884年舉行,參賽者是在結(jié)冰的道路上舉行比賽,從圣莫里茨滑到塞勒里那,獲勝者得到一瓶香檳當(dāng)做獎(jiǎng)賞。1887年開(kāi)始出現(xiàn)類(lèi)似現(xiàn)在這種俯臥式的雪車(chē)姿勢(shì),1892年,英國(guó)人蔡爾德使用了一架主要以金屬為材料制成的新雪橇,后來(lái)被正式命名為鋼架雪車(chē)。因?yàn)檫@種雪車(chē)的造型類(lèi)似人體的骨架,也稱(chēng)骨架雪車(chē)。因?yàn)檫^(guò)于驚險(xiǎn)刺激,曾兩次被取消冬奧會(huì)資格,直到2002年才在冬奧會(huì)項(xiàng)目中穩(wěn)定下來(lái)。
鋼架雪車(chē)在澆冰的雪道上滑降平均時(shí)速可達(dá)130公里,另外鋼架雪車(chē)可是沒(méi)有剎車(chē)裝置的,比賽完成后,通過(guò)賽道終點(diǎn)向上的斜坡、積雪、海綿板等達(dá)到減速的效果。頭盔和高山滑雪降速運(yùn)動(dòng)員佩戴的頭盔相似,保護(hù)效果更好。釘鞋是針對(duì)項(xiàng)目特制,可以幫助運(yùn)動(dòng)員增強(qiáng)在起跑階段的抓地力,幫助鋼架雪車(chē)獲得初速度,同時(shí)在滑行過(guò)程中,運(yùn)動(dòng)員們可以通過(guò)腳尖輕點(diǎn)地面改變方向。
雪車(chē)“冰上F1”
雪車(chē)起源于瑞士,1924年法國(guó)夏蒙尼第一屆冬奧會(huì)上第一次亮相。
雪車(chē)是乘坐可操控方向的雪橇在冰道上滑行的一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。雪車(chē)的平均時(shí)速在100公里左右,最高可達(dá)160公里,風(fēng)馳電掣般地高速行駛是雪車(chē)的最大看點(diǎn)。雪車(chē)比賽時(shí),滑道全長(zhǎng)1500米。彎道部分的半徑必須在20米以上,滑道的護(hù)墻最少不得低于50厘米。比賽分雙人座和四人座兩項(xiàng)。每賽次滑行4次,以4次比賽的累計(jì)時(shí)間計(jì)算成績(jī),時(shí)間少者名次列前。遇兩隊(duì)時(shí)間總和相等時(shí),以任何一次最少時(shí)間的隊(duì)為勝。(記者 陳贏(yíng))
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