“雪上F1”,詮釋速度的魅力
雪車和雪橇是冬奧會(huì)7個(gè)大項(xiàng)中的兩個(gè),其中雪車大項(xiàng)又分雪車和鋼架雪車兩個(gè)分項(xiàng)。雪車雪橇運(yùn)動(dòng)被譽(yù)為“雪上F1”(世界一級(jí)方程式賽車錦標(biāo)賽簡(jiǎn)稱“F1”),運(yùn)動(dòng)員疾馳在賽道上的最高時(shí)速超過100公里。雪車、鋼架雪車和雪橇都屬于滑行項(xiàng)目,但在賽道長(zhǎng)度、比賽裝備、出發(fā)方式等方面均有所不同。
賽道長(zhǎng)度不同:雪車、鋼架雪車和雪橇項(xiàng)目比賽所用賽道相同,雪車與鋼架雪車項(xiàng)目共用一個(gè)起點(diǎn),賽道總長(zhǎng)度為1200—1650米,起點(diǎn)與終點(diǎn)高度差為100—150米。雪橇比賽起點(diǎn)不同于其他兩個(gè)項(xiàng)目,男子項(xiàng)目賽道長(zhǎng)為1000—1350米,女子項(xiàng)目賽道為800—1200米。
比賽裝備不同:雪車,形如小舟,裝有把手和制動(dòng)器,底部有兩組獨(dú)立的滑行鋼刃,舵手通過雪車內(nèi)兩個(gè)把手控制的滑輪系統(tǒng)駕駛雪車。鋼架雪車,底部由橇架和兩根固定的橇刃構(gòu)成。車體上有把手,供運(yùn)動(dòng)員出發(fā)時(shí)推動(dòng)雪車使用,但沒有轉(zhuǎn)向和剎車裝置。雪橇分為單座雪橇和雙座雪橇,雪橇比賽允許運(yùn)動(dòng)員在規(guī)定范圍內(nèi)通過配重增加重量。
出發(fā)和滑行方式不同:雪車和鋼架雪車通過奔跑推動(dòng)車體獲得初始速度,而雪橇是通過前后擺動(dòng)及耙冰獲得初始速度。雪車是坐著滑,鋼架雪車是趴著滑,而雪橇是躺著滑。
雪車起動(dòng)后,在規(guī)定的入座時(shí)間內(nèi),運(yùn)動(dòng)員必須全部入座成功。坐在前面的掌舵手,負(fù)責(zé)調(diào)整滑行方向;坐在后面的制動(dòng)選手,負(fù)責(zé)剎車減速。
鋼架雪車運(yùn)動(dòng)員需俯身腹部平貼在鋼架雪車上,以俯臥姿態(tài)滑行,頭朝前,腳在后,從起跑到登車需在30秒內(nèi)完成。
雪橇項(xiàng)目要求運(yùn)動(dòng)員仰面躺在雪橇上,頭在后,腳在前,通過調(diào)節(jié)身體姿勢(shì)操縱雪橇滑行和回轉(zhuǎn)。出發(fā)時(shí)選手用手在冰面上向后滑,獲得助推力提升速度。
北京冬奧會(huì)雪車、鋼架雪車和雪橇項(xiàng)目比賽全部在國(guó)家雪車雪橇中心“雪游龍”進(jìn)行。作為全世界第十七條專業(yè)雪車雪橇賽道,“雪游龍”建設(shè)規(guī)劃時(shí),特意為大眾設(shè)計(jì)了出發(fā)區(qū),方便北京冬奧會(huì)后向社會(huì)開放,讓更多人能感受這3項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的魅力。
整理:楊笑雨
制圖:張芳曼
《 人民日?qǐng)?bào) 》( 2022年02月11日 10 版)
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