雪車和雪橇是冬奧會(huì)7個(gè)大項(xiàng)中的兩個(gè)，其中雪車大項(xiàng)又分雪車和鋼架雪車兩個(gè)分項(xiàng)。雪車雪橇運(yùn)動(dòng)被譽(yù)為“雪上F1”（世界一級(jí)方程式賽車錦標(biāo)賽簡(jiǎn)稱“F1”），運(yùn)動(dòng)員疾馳在賽道上的最高時(shí)速超過100公里。雪車、鋼架雪車和雪橇都屬于滑行項(xiàng)目，但在賽道長(zhǎng)度、比賽裝備、出發(fā)方式等方面均有所不同。

　　賽道長(zhǎng)度不同：雪車、鋼架雪車和雪橇項(xiàng)目比賽所用賽道相同，雪車與鋼架雪車項(xiàng)目共用一個(gè)起點(diǎn)，賽道總長(zhǎng)度為1200—1650米，起點(diǎn)與終點(diǎn)高度差為100—150米。雪橇比賽起點(diǎn)不同于其他兩個(gè)項(xiàng)目，男子項(xiàng)目賽道長(zhǎng)為1000—1350米，女子項(xiàng)目賽道為800—1200米。

　　比賽裝備不同：雪車，形如小舟，裝有把手和制動(dòng)器，底部有兩組獨(dú)立的滑行鋼刃，舵手通過雪車內(nèi)兩個(gè)把手控制的滑輪系統(tǒng)駕駛雪車。鋼架雪車，底部由橇架和兩根固定的橇刃構(gòu)成。車體上有把手，供運(yùn)動(dòng)員出發(fā)時(shí)推動(dòng)雪車使用，但沒有轉(zhuǎn)向和剎車裝置。雪橇分為單座雪橇和雙座雪橇，雪橇比賽允許運(yùn)動(dòng)員在規(guī)定范圍內(nèi)通過配重增加重量。

　　出發(fā)和滑行方式不同：雪車和鋼架雪車通過奔跑推動(dòng)車體獲得初始速度，而雪橇是通過前后擺動(dòng)及耙冰獲得初始速度。雪車是坐著滑，鋼架雪車是趴著滑，而雪橇是躺著滑。

　　雪車起動(dòng)后，在規(guī)定的入座時(shí)間內(nèi)，運(yùn)動(dòng)員必須全部入座成功。坐在前面的掌舵手，負(fù)責(zé)調(diào)整滑行方向；坐在后面的制動(dòng)選手，負(fù)責(zé)剎車減速。

　　鋼架雪車運(yùn)動(dòng)員需俯身腹部平貼在鋼架雪車上，以俯臥姿態(tài)滑行，頭朝前，腳在后，從起跑到登車需在30秒內(nèi)完成。

　　雪橇項(xiàng)目要求運(yùn)動(dòng)員仰面躺在雪橇上，頭在后，腳在前，通過調(diào)節(jié)身體姿勢(shì)操縱雪橇滑行和回轉(zhuǎn)。出發(fā)時(shí)選手用手在冰面上向后滑，獲得助推力提升速度。

　　北京冬奧會(huì)雪車、鋼架雪車和雪橇項(xiàng)目比賽全部在國(guó)家雪車雪橇中心“雪游龍”進(jìn)行。作為全世界第十七條專業(yè)雪車雪橇賽道，“雪游龍”建設(shè)規(guī)劃時(shí)，特意為大眾設(shè)計(jì)了出發(fā)區(qū)，方便北京冬奧會(huì)后向社會(huì)開放，讓更多人能感受這3項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的魅力。

　　整理：楊笑雨

　　制圖：張芳曼

分享讓更多人看到