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    在空調(diào)球場中踢球看球有多爽?

    2022年11月09日08:05 | 來源:北京青年報
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    原標(biāo)題:在空調(diào)球場中踢球看球有多爽?

      雖然2022年世界杯首次安排在11月至12月,也就是北半球的冬季進行,但承辦國卡塔爾白天的室外溫度依然30多攝氏度。如何在這樣的氣候條件下確保球員們健康參賽,實際上是國際足聯(lián)和參賽各隊關(guān)注的重點問題。

      卡塔爾當(dāng)初在宣布申辦2022年男足世界杯時,就曾承諾會為此提供一系列創(chuàng)新方案,其中一份標(biāo)志性內(nèi)容,便是開發(fā)并全面應(yīng)用球場降溫技術(shù),從而使得參賽球員和現(xiàn)場球迷在今年世界杯進行期間獲得理想的參賽及觀賽體驗。據(jù)了解,除背靠大海、適合空氣流動的974球場外,其余7座世界杯球場均設(shè)置了空調(diào)制冷循環(huán)系統(tǒng)。置身于卡塔爾世界杯賽場中,球員和觀眾可以感受高科技帶來的前所未有的舒適之感。

      定向降溫

      可移動的“冷泡泡”

      整整12年前,作為卡塔爾世界杯承辦方權(quán)威管理機構(gòu),卡塔爾交付與傳承至高委員會與卡塔爾大學(xué)合作,開始為世界杯球場設(shè)計和安裝創(chuàng)新的降溫系統(tǒng)。而這項技術(shù)的帶頭人,是來自卡塔爾大學(xué)的機械工程教授薩德·阿卜杜拉齊茲·阿卜杜爾·賈尼博士,也就是被人親切地稱為“Dr.Cool(酷博士)”的知名專家。

      據(jù)了解,該項技術(shù)融合了隔熱材料與“定向降溫”技術(shù)——這意味著降溫會作用于人們真正出現(xiàn)或活動的區(qū)域,這好比是在如屏障一般的體育場內(nèi)的一個個可以移動的“冷泡泡”。本屆世界杯場館首套降溫系統(tǒng)設(shè)備安裝在早已建成的多哈哈里法國際體育場中。因此,該球場的降溫技術(shù)必須與體育場本身的配套硬件設(shè)施匹配,后期加裝設(shè)備的難度可想而知。

      在全新建造的賈努布球場中,降溫技術(shù)在設(shè)計階段就被統(tǒng)籌考慮。相對來說,阿圖瑪瑪球場作為全新球場,降溫系統(tǒng)的運用手段更為先進。在去年10月的埃米爾杯決賽、12月的阿拉伯杯半決賽中,這座球場得到了參賽各隊及國際足球組織的一致好評。

      球場降溫設(shè)備的技術(shù)優(yōu)勢,一直都讓“酷博士”引以為耀。他解釋說:“我們希望總結(jié)之前項目中的所有經(jīng)驗,并投入到其他工程的應(yīng)用中。在阿圖瑪瑪球場,冷空氣離觀眾會更近,我們采用對座位下空氣降溫的方式,并在場地內(nèi)進行回收和凈化。”此外,阿圖瑪瑪球場的純白色外觀和其帽子造型的設(shè)計靈感相得益彰,這樣的搭配使得球場可以反射更多陽光,從而“配合”降溫設(shè)備,保持球場的涼爽。

      測試效果

      多場比賽在空調(diào)球場進行

      據(jù)了解,為了檢驗幾座世界杯球場降溫設(shè)備的應(yīng)用效果,本賽季卡塔爾職業(yè)俱樂部星聯(lián)賽前5輪角逐,各輪均有6場比賽(12支球隊參加)被安排在世界杯空調(diào)球場內(nèi)進行。其中,哈里法國際體育場承辦的場次最多,為7場。賈努布球場、阿圖瑪瑪球場和教育城球場則都分別承辦過6場,艾哈邁德·本·阿里球場承辦過5場。再往前,卡塔爾還在世界杯球場先后承辦過32場世預(yù)賽,其中就包括中國男足本屆世預(yù)賽12強賽前兩輪比賽(哈里法國際體育場),而包括中國隊在內(nèi),已有23支來自世界各地的會員協(xié)會代表隊(國家隊)現(xiàn)場體驗過空調(diào)球場的先進與舒適。對于此類測試,國際足聯(lián)主席因凡蒂諾也給予高度肯定,他表示,國際足聯(lián)及所有32支世界杯參賽隊此時此刻對于卡塔爾提供的比賽場館可以完全放心,大家都期待在空調(diào)球場享受前所未有的一次世界杯盛宴。

      其他區(qū)域

      廣場人行道實現(xiàn)100%降溫

      卡塔爾世界杯進行期間,降溫技術(shù)也將同樣運用于賽區(qū)及其周邊公共區(qū)域內(nèi)。比如,卡塔拉文化村中,廣場人行道已實現(xiàn)100%降溫。此外,卡塔爾不斷在全國各地人行道中開發(fā)并運用降溫技術(shù),同時通過創(chuàng)新技術(shù),推動環(huán)保進程。而這樣的做法,還避免給當(dāng)?shù)氐乃㈦姽⿷?yīng)帶來壓力。

      另外值得一提的是,卡塔爾世界杯各球場之間的最短距離僅有5公里,最長距離也只有75公里。球迷無需搭乘飛機等遠(yuǎn)途交通工具,便能快速穿梭于各場館和場地。全新的地鐵系統(tǒng)可直接進入八個場館中的五個,其余三個場館將由來自最近車站的可持續(xù)動力穿梭巴士提供服務(wù)。這樣的球場布局,無疑將方便世界各地的球迷們在同一天內(nèi)觀看多場比賽,從而收獲前所未有的觀賽體驗。

      文/本報記者 肖赧

    (責(zé)編:楊虞波羅、李楠樺)

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