近日，電動(dòng)垂直起降航空器(eVTOL)“盛世龍”從廣東深圳蛇口郵輪母港起飛，經(jīng)過約20分鐘的飛行，降落在珠海九洲港碼頭。這是全球首條跨海跨城電動(dòng)垂直起降航空器航線的公開首次演示飛行。

　　可以把這一航空器看做是“空中出租車”，這次成功飛行，意味著深圳至珠海單程2.5至3小時(shí)的地面車程，可以縮短到20分鐘。

　　可載5人，單座票價(jià)200至300元 預(yù)計(jì)2026年開啟載人飛行

　　深圳、珠海分別位于珠江口東西兩岸，以往乘車出行要繞道南沙大橋或者虎門大橋，用時(shí)約2到3小時(shí)。電動(dòng)垂直起降航空器無需傳統(tǒng)機(jī)場和跑道，僅需20分鐘就可以完成深圳、珠海間的跨城之旅。

　　電動(dòng)垂直起降航空器(eVTOL)“盛世龍”由上海峰飛航空科技有限公司自主研制，起飛重量2000公斤，可載5人，巡航速度可達(dá)200公里/小時(shí)，核心模組100%國產(chǎn)化。峰飛航空科技高級副總裁謝嘉對記者介紹，在進(jìn)行大規(guī)模應(yīng)用以后，未來深圳到珠海的單座票價(jià)大約為兩三百元。“目前，從深圳到珠海打車五六百元，要將近三個(gè)小時(shí)，坐船一百多元，要一個(gè)多小時(shí)。”

　　這是全球首條首例用eVTOL電動(dòng)垂直起降航空器進(jìn)行跨海跨城飛行。該航空器在獲取適航證后，預(yù)計(jì)將于2026年開啟載人飛行。深圳至珠海這一飛行航線由深圳市東部通用航空有限公司運(yùn)營，雙方已簽署100架峰飛“盛世龍”采購訂單，計(jì)劃推動(dòng)更多的航線運(yùn)營和商業(yè)化場景落地。

　　純電動(dòng)力+強(qiáng)自動(dòng)駕駛

　　未來或?qū)⒏淖內(nèi)祟惓鲂蟹绞?/p>

　　謝嘉表示，這種新型航空器是航空工業(yè)史上的一次革命，“就像地面油動(dòng)車到電車，這是從油動(dòng)直升機(jī)到電動(dòng)垂直起降航空器，噪音也是傳統(tǒng)直升機(jī)的十分之一，甚至是百分之一。正是因?yàn)檫@么低的噪音水平，未來天空才能夠允許同時(shí)飛很多架這種航空器，從而能形成規(guī)模。”

　　電動(dòng)垂直起降航空器被稱為“空中出租車”，像直升機(jī)一樣垂直起飛，在空中轉(zhuǎn)換成固定翼飛行模式，使用純電動(dòng)力。謝嘉稱，電動(dòng)垂直起降航空器的運(yùn)行成本比直升機(jī)低，外加強(qiáng)自動(dòng)駕駛功能，對飛行員的要求相對沒有那么高，所以從運(yùn)行的角度來說，它的單座票價(jià)也相對較低。“飛一次兩次沒有意義，它必須形成規(guī)模，必須能改變?nèi)祟惿�活和出行方式，才有意義。”

　　據(jù)介紹，這一技術(shù)設(shè)想目的是服務(wù)實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)和都市圈城際間點(diǎn)對點(diǎn)出行，或?qū)⒃谖磥沓蔀榭罩谐鲂械闹匾�方式，并形成新的廣闊市場。謝嘉表示，除了交通樞紐和交通樞紐之間，未來還會開發(fā)機(jī)場接駁、機(jī)場到交通樞紐、機(jī)場到城市商業(yè)樞紐等線路。運(yùn)行5年—10年后，等整個(gè)體系和生態(tài)環(huán)境，包括規(guī)管體系都運(yùn)行成熟后，就會進(jìn)入下一個(gè)階段。“到那個(gè)時(shí)候，你打開App點(diǎn)一下，一架電動(dòng)垂直航空器就會從遠(yuǎn)處飛下來，接你上去自動(dòng)帶你到目的地。”

　　專家：

　　低空經(jīng)濟(jì)的潛力巨大

　　低空經(jīng)濟(jì)是以低空空域?yàn)橐劳校�以各種有人駕駛或無人駕駛航空器的低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。謝嘉告訴記者，目前，低空資源在我國的利用率還比較低，低空資源是一個(gè)寶貴的自然資源，是時(shí)候開始利用整個(gè)天空作為未來出行的空間。

　　近日，《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)條例》正式實(shí)施。作為低空經(jīng)濟(jì)最重要的試點(diǎn)城市之一，深圳率先推出促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的專項(xiàng)法規(guī)，中國法學(xué)會網(wǎng)絡(luò)與信息法學(xué)研究會常務(wù)理事陳晨表示，深圳已為低空經(jīng)濟(jì)起飛鋪就法治跑道。“它作為全國首部專門針對低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)的法規(guī)，明確載明鼓勵(lì)社會資本參與，也大大簡化了審批流程。條例還是非常重視安全的，它通過建立嚴(yán)格的飛行安全管理制度，以及應(yīng)急預(yù)案和相關(guān)培訓(xùn)措施，確保低空飛行的安全可控。”

　　陳晨認(rèn)為，低空經(jīng)濟(jì)蘊(yùn)藏廣闊機(jī)遇。“低空經(jīng)濟(jì)的潛力巨大，未來10年低空經(jīng)濟(jì)或許會成為中國經(jīng)濟(jì)增長的新引擎。”

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