遠(yuǎn)航是人類探索世界、交流文化的重要途徑。從舟楫揚(yáng)帆到“蛟龍”探海，我國在挺進(jìn)深藍(lán)中，與世界的互動愈發(fā)深入。在第二十個中國航海日到來之際，本版約請兩位專家學(xué)者，從繪畫、工藝的角度，探討貫通古今的水上航行智慧和文明交流互鑒成果。

——編 者

　　中國畫《清明上河圖》（局部），作者為北宋張擇端。故宮博物院藏

中國畫《雪霽江行圖》（局部），作者為北宋郭忠恕。臺北故宮博物院藏

舟行萬里入畫圖（古悅新喜）

王冬松

“假舟楫者，非能水也，而絕江河。”船的發(fā)明，推動人類活動從陸地向水上延伸。作為海洋大國，我國從古時“刳木為舟，剡木為楫”開始，便不斷從淺水向深海探索，水上航行智慧熠熠生輝。許多先進(jìn)水上航行技術(shù)的發(fā)明，不僅助力人們科學(xué)航行，更引領(lǐng)世界航海潮流，為航海事業(yè)發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。歷史的進(jìn)程在繪畫中得到生動詮釋。品讀繪畫中貫通古今的水上航行智慧，可以得到有益的啟示。

船舶性能是其水上航行能力的重要保證。作為具有跨時代意義的發(fā)明，古代木船的水密隔艙結(jié)構(gòu)是中國造船對世界造船的巨大貢獻(xiàn)，影響深遠(yuǎn)。所謂水密隔艙，就是用木板把船艙分隔成一個個互不相通的分區(qū)，在增加船體構(gòu)造強(qiáng)度的同時也防止因船的一角破損而導(dǎo)致整船沉沒，使遠(yuǎn)航成為可能。西漢南越王墓出土的船紋銅提筒，其裝飾圖案則為人們了解水密隔艙技術(shù)提供了一種視覺想象。畫面上，四艘羽人船相連，船只首尾上翹、造型合理、分艙清晰，從側(cè)面反映了西漢時期嶺南地區(qū)的造船能力。

“孤帆遠(yuǎn)影碧空盡，唯見長江天際流。”唐代詩人李白以氣勢磅礴的詩句，描述了古人江上行舟的美景，蘊(yùn)含古人利用風(fēng)帆助力航行的智慧。在敦煌莫高窟壁畫、古代中國畫中，多見對船帆的描繪。像敦煌莫高窟第45窟南壁西側(cè)壁畫，設(shè)色清麗，畫中的大帆船一桅一帆，桅桿頂部細(xì)致畫出五級掛帆扣，以示該船可根據(jù)風(fēng)力隨時調(diào)整航速。宋代佚名《江帆山市圖》則呈現(xiàn)了船只航運(yùn)場景，畫面尺幅不大，但氣象開闊，水面上一船只的桅帆刻畫更是清晰醒目，成為研究古代造船技術(shù)和貿(mào)易情況的重要圖像資料。作為我國古代重要船型的福船，是帆船時代的典型代表。清代佚名《靖海全圖》細(xì)致勾勒了多艘清代中期用于海戰(zhàn)、屬于福船類型的大型同安梭船。畫面上，船型如梭，桅上掛篷較多，其優(yōu)良結(jié)構(gòu)和優(yōu)越性能可見一斑。

宋代科技發(fā)達(dá)，造船技術(shù)更是領(lǐng)先世界。以精細(xì)寫實(shí)著稱的宋畫，保留了不少對宋船的描繪。張擇端《清明上河圖》中便描繪了20多艘船只。其中驚險一幕，將故事情節(jié)推向高潮——一艘客貨兩用船在通過橋洞時快要撞上橋梁，橋上行人驚呼，水手們趕緊將高聳的桅桿橫放下來。能夠成就這一精彩情節(jié)，離不開這艘船使用的“可眠桅”技術(shù)——桅桿底部裝有轉(zhuǎn)軸，可根據(jù)需要隨時將桅桿放倒或豎起。沈括《夢溪筆談》記載，中國人還將“可眠桅”技術(shù)傳授給了外國海商。“可眠桅”在“界畫”大師郭忠恕的《雪霽江行圖》中被描繪得更加精細(xì)、清晰。細(xì)致觀察《清明上河圖》，還可以看到多艘船只的尾部都有一條“小尾巴”，叫作平衡舵。不同于普通的船舵，平衡舵不僅轉(zhuǎn)向靈活，還可以升降，起到穩(wěn)定船身和改變航向的作用。同時，圖中引人注目的船上密密麻麻的排釘，也不是藝術(shù)的點(diǎn)綴，恰是“榫合釘接”技術(shù)的寫照。船的連接技術(shù)關(guān)系著航行安全，“榫合釘接”便通過“榫卯”與“釘接”結(jié)合的方式，增強(qiáng)船體的抗風(fēng)浪能力和船體構(gòu)件間的穩(wěn)固度。這些領(lǐng)先世界的中國發(fā)明，大大提升了船舶的遠(yuǎn)航能力。

作為“海上向?qū)А保�航海圖是海上安全航行的指南。鄭和下西洋代表著中國古代航海技術(shù)發(fā)展的巔峰，明代《武備志》收錄的《鄭和航海圖》被中外專家學(xué)者認(rèn)為是世界現(xiàn)存最早的航海圖集。不同時代、地域、文化背景下的地圖繪制者，對空間有著不同的理解，描繪世界的方式也有所不同。該圖采用山水畫式的繪法，詳細(xì)描繪了航路以及沿途的島嶼、山峰、淺灘、礁巖、港口、城寨等定位和航行方法。其中所附的4幅過洋牽星圖，說明鄭和航海除了借助羅盤，還配合使用了過洋牽星術(shù)——通過觀測星辰的海平高度（仰角）來確定航行方向和所處緯度，充分反映了明初航海水平的提升。《鄭和航海圖》是中國歷代航海技術(shù)成果的總成，也代表著中國古代航海制圖學(xué)的重大進(jìn)步。

現(xiàn)代科技發(fā)展，推動我國航海事業(yè)大步向前。時代巨變砥礪藝術(shù)創(chuàng)新。老一輩畫家的作品，如顏文樑油畫《造船廠》、關(guān)良油畫《廣東造船廠》、許幸之油畫《巨臂》等，均聚焦大型鋼鐵船舶，展現(xiàn)新中國航海事業(yè)朝氣蓬勃的氣象。新時代，在建設(shè)海洋強(qiáng)國目標(biāo)引領(lǐng)下，我國航海事業(yè)發(fā)展達(dá)到新高度。美術(shù)工作者用畫筆繪就更為壯闊的時代畫卷。像馬鑫、牡丹油畫《海上絲路新樞紐——寧波舟山港》、張及時油畫《港口雄開萬里流》等，均以俯視的構(gòu)圖、宏闊的景象，展現(xiàn)以智慧港口、智能航運(yùn)為代表的“新基建”推動航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的新圖景。周補(bǔ)田油畫《巡海》、高海戈油畫《曙光》等，則聚焦向海圖強(qiáng)的奮斗歷程，以獨(dú)特的藝術(shù)手法展現(xiàn)當(dāng)代中國海洋事業(yè)發(fā)展成就。

從木船到戰(zhàn)艦，從以櫓作動力到以能源為動能，一幅幅畫作折射著千百年來中國人“舟行萬里”的智慧，也激蕩著創(chuàng)新創(chuàng)造活力，讓航海精神借助丹青畫境熠熠閃光，為開啟航海新征程、共創(chuàng)航運(yùn)新未來提供精神力量。

（作者為華僑大學(xué)美術(shù)學(xué)院副教授）

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清代瓷胎畫琺瑯福壽連綿雙耳瓶。臺北故宮博物院藏

工藝中的“海絲”文化回響

章宏偉

“志合者，不以山海為遠(yuǎn)。”海上航道的開辟，讓世界文明互聯(lián)互通，共同繪就文化交融的多彩畫卷。隨著故宮博物院“紫禁城與凡爾賽宮——17、18世紀(jì)的中法交往”展覽的舉辦，以及為迎接第二十個中國航海日相關(guān)活動的開展等，文化交融的回響更加悠長。作為歷史與文化載體的文物，折射著文明交流互鑒時碰撞出的璀璨光亮。

文明交流互鑒的活力，體現(xiàn)為對世界文明的貢獻(xiàn)。在古代，大量中國瓷器、絲綢、茶葉、漆器等借助“海上絲綢之路”運(yùn)往西方，“中國風(fēng)”影響世界。其中，絲綢和瓷器最具代表性。色澤亮麗、薄如蟬翼的中國絲綢一經(jīng)行銷海外便受到追捧，在西方古典油畫中常能看到中國絲綢的身影。而瓷器進(jìn)入歐洲后，使用、收藏中國瓷器成為時尚。比如法國凡爾賽宮和特里亞農(nóng)宮博物館所藏的龍泉窯青釉瓶、青釉香水瓶等，在瓶底、瓶口或瓶身等處以金色裝飾，生動體現(xiàn)著當(dāng)時法國對中國工藝品的“法式改造”。這些文化烙印，記錄著“中國風(fēng)”在海外的盛行，留下令人尋味的歷史片段。

文明交流互鑒的活力，也體現(xiàn)為藝術(shù)互融豐富審美觀念。文化在向外傳播過程中也受到外來文化的影響。外來文化元素和審美情趣融入藝術(shù)創(chuàng)造，讓器物形制和裝飾不斷豐富。像外銷瓷中出現(xiàn)了很多“來樣加工”“私人訂制”，也有一部分為適應(yīng)海外審美而制作的產(chǎn)品。正在揚(yáng)州博物館展出的“廣州定制——廣州博物館藏清代中國外銷紋章瓷展”，匯聚110件（套）紋章瓷，向觀眾展示豐富多彩的紋章瓷裝飾藝術(shù)。這些作品，將歐洲城市、團(tuán)體等特殊標(biāo)志燒制在瓷器上，使其既具中國傳統(tǒng)制瓷工藝的細(xì)膩之美，又散發(fā)出歐洲浪漫典雅的裝飾風(fēng)格之美。在“黑石號”沉船上，眾多瓷器裝飾有褐色、綠色等彩繪西亞風(fēng)格紋樣。其他文物上，也常見中外不同審美觀念碰撞的火花痕跡。像故宮博物院收藏的“緙絲人物圖掛毯”，主體裝飾為中國傳統(tǒng)題材，花邊卻采用了西洋式，形成強(qiáng)烈的視覺對比。通過清宮檔案以及歐美博物館中的現(xiàn)存實(shí)物等，基本可以還原這種中西融合的藝術(shù)作品產(chǎn)生的詳細(xì)過程，展示出中外藝術(shù)交流中某些不同的面向。

文明交流互鑒的活力，更體現(xiàn)為文化互融促生新的藝術(shù)樣式。比如，瓷器和絲綢所表達(dá)的文化意境、藝術(shù)情趣，對法國洛可可藝術(shù)風(fēng)格的形成起到關(guān)鍵作用。洛可可風(fēng)格大量運(yùn)用曲線和自然形態(tài)，色彩以象牙白、金色為主，清新雅致、精巧優(yōu)美，開創(chuàng)了與富麗堂皇的巴洛克風(fēng)格完全不同的藝術(shù)之風(fēng)。風(fēng)靡于清代康熙、雍正、乾隆年間的“琺瑯彩”即瓷胎畫琺瑯，也是東西藝術(shù)互融的結(jié)晶。康熙朝時，畫琺瑯工藝由西方經(jīng)海路傳入，在中外工匠的共同努力下，部分工匠逐漸能夠熟練掌握金屬胎畫琺瑯燒制技術(shù)，并將這種技法移植到瓷胎上，最終研制成“琺瑯彩”。從最初的濃厚莊重到后來的清淡素雅以及之后的雍容華貴，琺瑯彩料與瓷韻相融相生，集中西風(fēng)韻于一體，開辟新的審美意境。文明交流互鑒是多維的，從技術(shù)到藝術(shù)，中外文化如何實(shí)現(xiàn)融合創(chuàng)新，是我們研究文明交流互鑒時應(yīng)認(rèn)真思考的課題。

站在新的起點(diǎn)上回望，這些工藝不僅見證著中外交流的歷史，也生動詮釋著“文明因交流而多彩，文明因互鑒而豐富”的深刻意義，彰顯航海帶來的深遠(yuǎn)影響。希望越來越多的學(xué)者關(guān)注并深入研究工藝所承載的文明交流互鑒歷程，為共同書寫文明交流互鑒新篇章夯實(shí)文化根基。

（作者為故宮博物院研究館員）

《 人民日報 》（ 2024年07月07日 第 08 版）

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