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    深圳北站多措并舉便利出行

    讓游客留下美好“第一印象”

    曾 勇 劉 雯 袁曉明
    2024年10月28日08:50 | 來源:人民網(wǎng)-人民日報海外版
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    在粵港澳大灣區(qū),乘高鐵出行讓“快旅慢游”成為現(xiàn)實。廣東是全國重要的旅游客源地和目的地,廣州、深圳是國內(nèi)旅游熱門目的地。據(jù)深圳市旅游部門統(tǒng)計,今年國慶節(jié)假期,到深圳旅游的省內(nèi)旅客占一半以上,大部分游客乘高鐵抵達,深圳北站共服務(wù)350多個旅游團隊,10月1日發(fā)送旅客量達32.66萬人次,同比增長近兩成。

    深圳北站是大灣區(qū)重點交通樞紐之一,發(fā)送旅客人數(shù)逐年遞增,2023年位居全國高鐵車站旅客發(fā)送量第五名。近年來,深圳北站大力破解疏通客流激增下的難點痛點,讓旅客出行更加順暢舒心,為到深圳的游客留下美好的“第一印象”。

    日前,廣東梅州游客王楚喬從梅州西站乘高鐵抵達深圳北站。梅龍高鐵開通后,梅州到深圳僅需一個半小時,又快又舒適。“終于可以在周末暢游深圳了。”王楚喬高興地說。

    深圳北站2011年底正式開通運營,候車室面積3.9萬平方米,僅有11個站臺20條股道,站場面積在全國客流量前二十名的高鐵車站中最小。深圳站深圳北客運車間一班值班員戴隆平指著東廣場介紹:“車站提質(zhì)改造前,每逢節(jié)假日高峰期,旅客排隊進入候車室至少需要30分鐘。”

    “深圳北站不僅是一個交通樞紐,更是展示深圳城市形象的窗口。2021年6月起,分管深圳北站的深圳站副站長歐陽巍牽頭成立深北客運提質(zhì)工作專班,著重解決旅客進站的難點痛點。”深圳站站長易劍波說。

    到上海虹橋、杭州東等高鐵大站調(diào)研學習,并結(jié)合深圳北站的客流特點,深圳北站最終將實名制驗證與安檢查危合二為一,解決了旅客驗證排隊、安檢又排隊帶來的重復排隊問題。此外,還將東進站口人工驗證通道由8條增至10條、自助驗證閘機由24臺增至39臺,提高了通行效率,節(jié)約了人力資源。“以往從深圳北站東廣場進站人擠人,現(xiàn)在大為改觀,不到10秒鐘就‘絲滑’進站!”一名網(wǎng)友在社交網(wǎng)絡(luò)上分享了他國慶節(jié)假期的現(xiàn)場體驗。

    大量旅客進站后,面積有限的候車室如何避免過度擁擠?深圳北站先做“減法”,撤除候車室中央的商鋪、廣告牌等,騰出2500平方米的空間;再做“加法”,將座椅從2500多張增加到5000張,站內(nèi)22臺大型空調(diào)、4個廁所全部更新改造,安裝5G基站20個。深圳北站所在的龍華區(qū)民治街道還為車站新建了重點旅客、軍人候車區(qū),設(shè)置了東、西候車室打卡墻,進一步提升旅客滿意度。

    深圳北站每天中轉(zhuǎn)換乘旅客達6萬—8萬人次。為了讓旅客更便捷換乘,北站將中轉(zhuǎn)換乘的閘機往候車室方向移動15米,全面優(yōu)化了中轉(zhuǎn)換乘的流線。“如今,現(xiàn)場只需2名員工負責人工驗證和換乘引導。”客運三班值班員官艷介紹。

    今年國慶節(jié)假期前,車站在一站臺加裝自動扶梯。“這項改造將基本站臺到發(fā)能力提高了30%。”深圳站黨委書記易非凡介紹。

    快進快出才能避免旅客滯留。結(jié)合客流趨勢和場地特點,深圳北站將出站口的閘機遷移到站外,擴大緩沖區(qū)域,今年還新增出站閘機43臺。今年國慶節(jié)假期返程高峰期,每小時到達旅客超2.5萬人次,也可實現(xiàn)快速出站。

    2023年,深圳北站到發(fā)旅客逾1億人次,客流量節(jié)節(jié)攀升,深圳北客運車間不斷完善服務(wù)措施,提升服務(wù)水平。今年10月上旬,一個200人的香港旅游團抵達深圳北站,工作人員潘楊為旅游團成員提供粵語翻譯、指引路線,幫助他們快速準確地抵達乘車地點。今年以來,深圳北站“迎春花”服務(wù)隊已累計處理旅客咨詢、求助9000多次,幫扶特殊重點旅客出行27643人次,收到旅客表揚電話和錦旗2282件,收到旅客通過12306轉(zhuǎn)來表揚電話4500多個,為2023年的5倍。

    (責編:王連香、李楠樺)

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