人民網(wǎng)北京6月18日電 （王連香）據(jù)中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司（以下簡稱北京局集團(tuán)公司）消息，6月17日晚20點(diǎn)30分，隨著現(xiàn)場指揮人員一聲令下，黃村疏解線Ⅰ級(jí)封鎖施工正式拉開序幕，此次施工主要內(nèi)容為拆除黃土坡二場、新建黃土坡線路所和黃村站聯(lián)鎖改造，京滬三、四線與京九下行線撥接。

據(jù)北京局集團(tuán)公司京南工程項(xiàng)目管理部副主任鄧寅杰介紹，目前，京雄城際鐵路李營站至北京大興站間列車運(yùn)行是利用新建京雄上行線，采取單線雙方向運(yùn)行方式，為實(shí)現(xiàn)京雄城際鐵路全線上下行雙線運(yùn)行，需要進(jìn)行黃村疏解（包括黃村站改造）及相關(guān)配套工程。黃村疏解工程主要分為三步：第一步拆除黃土坡二場，開通黃土坡線路所和黃村站新聯(lián)鎖，完成京滬三、四線與京九下行線撥接，此次施工是實(shí)現(xiàn)京雄城際鐵路李營站至北京大興站間雙向運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)；第二步將結(jié)合豐臺(tái)站普速場開通，撥接開通京九上下行線，將京九線普速客車引入豐臺(tái)站；第三步拆除李營站，新建李營線路所，撥接開通京雄城際鐵路李營線路所至北京大興站間下行線，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)京雄城際鐵路全線雙向運(yùn)營。

接觸網(wǎng)拔接施工。北京鐵路局供圖

據(jù)施工單位中鐵十二局集團(tuán)項(xiàng)目總工程師安茂強(qiáng)介紹，黃村疏解工程Ⅰ級(jí)施工，施工期間需封鎖8個(gè)車站及其區(qū)間線路，封鎖時(shí)長6.5小時(shí)，工務(wù)、信號(hào)、牽引供電、通信等多個(gè)專業(yè)在封鎖期間進(jìn)行平行或交叉作業(yè)，參與施工的人員有3000余人，涉及多條鐵路列車調(diào)整。施工改造后，京九線、京滬線、京雄城際三大鐵路線路接駁方式將迎來重大變化，黃村站也成為三條線路重要的疏解接駁車站。

黃村站開始頂推作業(yè)。北京鐵路局供圖

6月17日22時(shí)20分，隨著現(xiàn)場指揮人員的一聲令下，黃村站新建人行通廊工程正式開始頂推作業(yè)，作為黃村疏解工程的一項(xiàng)重點(diǎn)內(nèi)容，本次施工將以每小時(shí)18—20米的速度，緩緩將新建人行通廊頂推至預(yù)定位置，實(shí)現(xiàn)上跨京滬、京九和黃良鐵路。

據(jù)北京局集團(tuán)公司京南工程項(xiàng)目管理部副主任葉遒介紹，新建黃村站人行通廊位于黃村站與京雄城際北京大興站間，上跨京滬、京九、黃良鐵路，下穿京滬高鐵，結(jié)構(gòu)寬20米，全長168.5米，下部結(jié)構(gòu)采用樁基+承臺(tái)+框架墩的結(jié)構(gòu)，建成后將極大方便居民出行和京雄城際旅客換乘。本次施工頂推50米，跨越黃村站7股道，剩余施工后續(xù)分步完成。

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