人民網(wǎng)北京1月6日電 （記者劉佳）記者從中國民航局獲悉，日前，為進(jìn)一步提升我國國際航空貨運(yùn)能力和空運(yùn)企業(yè)國際競爭力，民航局發(fā)布《國際貨運(yùn)航權(quán)配置規(guī)則》（以下簡稱《規(guī)則》），將于2022年4月1日起實施。

《規(guī)則》明確了市場化導(dǎo)向、樞紐戰(zhàn)略優(yōu)先、拓展航線網(wǎng)絡(luò)、守牢安全底線、信息公開透明的五條國際貨運(yùn)航權(quán)配置原則。聚焦航空貨運(yùn)集中度高、樞紐效應(yīng)顯著的特點(diǎn)，將樞紐發(fā)展類指標(biāo)增加一倍，占比由20%提升至40%，助力航空運(yùn)輸企業(yè)集中資源，開展樞紐化運(yùn)營，做大做優(yōu)做強(qiáng)。《規(guī)則》共包含分類管理、配置規(guī)則、配置程序等10個條款和評分指標(biāo)體系。

《規(guī)則》更新了一類國際貨運(yùn)航線目錄，實現(xiàn)分類管理。堅持對航權(quán)開放的國際貨運(yùn)航線實行目錄清單制管理并實時更新，空運(yùn)企業(yè)僅須辦理一份經(jīng)營許可，即可執(zhí)飛目錄內(nèi)所有航班。目前，不限指定承運(yùn)人數(shù)量和三、四業(yè)務(wù)權(quán)運(yùn)力額度的國家清單目錄已涵蓋東盟10國、日韓、美、英、澳、新和北歐等全球32個國家，航空公司開通至這些國家航線航班的指定承運(yùn)人數(shù)量、航線和運(yùn)力額度均無限制。

《規(guī)則》優(yōu)化了航權(quán)配置指標(biāo)體系，實現(xiàn)精準(zhǔn)調(diào)控。修訂后的二類國際貨運(yùn)航線航權(quán)配置綜合指標(biāo)體系，將原客貨統(tǒng)一的四類16個指標(biāo)，優(yōu)化為針對貨運(yùn)的三類11個指標(biāo)。突出了指標(biāo)體系對航空貨運(yùn)發(fā)展實踐的適用性，簡化了性質(zhì)重疊、類似的指標(biāo)設(shè)置。同時，也對接“十四五”民航發(fā)展要求，統(tǒng)籌考慮構(gòu)建安全可靠、自主可控航空物流體系的需要，專設(shè)航段優(yōu)先級指標(biāo)，加大政策扶持機(jī)場指標(biāo)權(quán)重，增強(qiáng)政策導(dǎo)向性，引導(dǎo)構(gòu)建穩(wěn)定的運(yùn)輸通道。

《規(guī)則》明確了客貨航權(quán)分類配置原則。對雙邊或多邊協(xié)議中對航權(quán)運(yùn)力額度未區(qū)分客貨類型的，《規(guī)則》明確了同批次配置申請中，優(yōu)先用于客運(yùn)航權(quán)配置的原則。這一原則主要是考慮到客運(yùn)航權(quán)許可本質(zhì)上是授予客貨混合運(yùn)輸權(quán)力，因此優(yōu)先客運(yùn)航權(quán)配置可在航權(quán)資源緊缺的情形下兼顧客貨運(yùn)市場需求。

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