2月11日，北京冬奧會(huì)男子鋼架雪車(chē)比賽在“雪游龍”展開(kāi)爭(zhēng)奪。中國(guó)選手閆文港以四輪總成績(jī)4分01秒77獲得季軍，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)鋼架雪車(chē)項(xiàng)目獎(jiǎng)牌“零”的突破，刷新了中國(guó)奧運(yùn)會(huì)該小項(xiàng)參賽最好成績(jī)，另一位中國(guó)選手殷正以4分02秒13獲得第五名。

此外，在2月11日上午，曾擔(dān)任北京冬奧會(huì)開(kāi)幕式中國(guó)代表團(tuán)女旗手的“00后”小將趙丹和隊(duì)友黎禹汐也代表中國(guó)隊(duì)出戰(zhàn)。據(jù)悉，這是中國(guó)女子鋼架雪車(chē)運(yùn)動(dòng)員首次參加冬奧會(huì)，目前兩位女選手的表現(xiàn)都非常出色，趙丹更是以1分02秒26的成績(jī)刷新女子鋼架雪車(chē)賽道紀(jì)錄，暫列第三。

2月11日，中國(guó)選手閆文港在比賽中。人民網(wǎng)記者 郝帥攝

據(jù)了解，被稱(chēng)為“冰上俯沖機(jī)”的鋼架雪車(chē)速度極快，由于沒(méi)有轉(zhuǎn)向器和制動(dòng)裝置，運(yùn)動(dòng)員需要面朝前俯臥在雪橇上，依靠頭和身體的輕微晃動(dòng)來(lái)控制方向，在冰道上高速滑行而下。運(yùn)動(dòng)員們能取得好成績(jī)，與場(chǎng)館的高質(zhì)量建設(shè)密不可分。

2月11日，中國(guó)選手趙丹在比賽中。新華社記者 孫非攝

國(guó)家雪車(chē)雪橇中心場(chǎng)館是北京冬奧會(huì)中設(shè)計(jì)難度最高、施工難度最大、施工工藝最為復(fù)雜的新建比賽場(chǎng)館之一。場(chǎng)館賽道全長(zhǎng)1975米，共有16個(gè)角度、坡度不同的彎道，最高設(shè)計(jì)時(shí)速134.4公里，垂直落差超過(guò)120米，是國(guó)內(nèi)首條雪車(chē)雪橇賽道，也是亞洲第3條、世界第17條符合奧運(yùn)比賽標(biāo)準(zhǔn)的賽道。因?yàn)閺目罩懈╊�，賽道蜿蜒而下仿佛一條游龍盤(pán)桓在山嶺之間，所以也被稱(chēng)為“雪游龍”。其中，第11個(gè)彎道是目前世界唯一一個(gè)360度回旋彎道。

中國(guó)建筑設(shè)計(jì)研究院總建筑師李興鋼介紹，“雪游龍”的建設(shè)，將我國(guó)西南山區(qū)傳統(tǒng)“干闌式”民居結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化創(chuàng)造為現(xiàn)代建筑技術(shù)，研發(fā)出高山架空平臺(tái)系統(tǒng)，沿山體走勢(shì)搭建鋼結(jié)構(gòu)支架“撐”起基礎(chǔ)平臺(tái)，既不破壞山地環(huán)境，又能提升施工效率及品質(zhì)，賽后還可根據(jù)需求快速恢復(fù)地形原貌。

為避免白天陽(yáng)光直射造成賽道冰面變軟，雪車(chē)雪橇項(xiàng)目賽場(chǎng)通常建設(shè)在山體北坡，但海陀山僅有南坡一處區(qū)域具備合適的建造坡度。于是，李興鋼設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)利用自然地形的天然遮擋，配合人工地形、遮陽(yáng)棚、擋風(fēng)背板等設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了“雪游龍”地形氣候保護(hù)系統(tǒng)的研發(fā)建設(shè)，賽道節(jié)能指標(biāo)甚至優(yōu)于北坡。

國(guó)家雪車(chē)雪橇中心。圖片來(lái)自：北京冬奧組委官網(wǎng)

此外，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還在遮陽(yáng)棚上加裝了人行步道作為棚面結(jié)構(gòu)配重，既方便檢修人員使用，又能供觀眾和游客游覽使用。“雪游龍”隱藏在遮陽(yáng)棚的木瓦頂之下，增添了山林游廊的中國(guó)韻味。

“把中國(guó)人的文化理念、生態(tài)價(jià)值觀傳遞給世界，是延慶賽區(qū)設(shè)計(jì)一以貫之的核心思想。”李興鋼說(shuō)，奧運(yùn)場(chǎng)館建設(shè)不僅在技術(shù)上必須對(duì)標(biāo)國(guó)際要求，更是在全世界目光注視下建設(shè)的超級(jí)工程，從2008年的彰顯宏大到2022年的生態(tài)融合，“每個(gè)奧運(yùn)工程，都是在創(chuàng)造歷史。”（王連香 綜合自北京冬奧組委官網(wǎng)、北京青年報(bào)等）

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