科技助力冬奧智能檢測機器人“把脈”京張高鐵

2021年04月22日09:03 | 來源：人民網(wǎng)

小字號

編者按：2022年2月4日，第24屆冬季奧林匹克運動會將在北京舉行。屆時，世界目光也將再次投向全球首座“雙奧之城”——北京。圍繞“簡約、安全、精彩”的辦賽要求，冬奧籌辦步入全力沖刺、全面就緒、決戰(zhàn)決勝的關(guān)鍵時期。與此同時，以籌辦北京冬奧會、冬殘奧會為契機，我國大眾冰雪運動發(fā)展乘勢而上，“北冰南展西擴東進”，冬季夏季各具特色、冰上雪上全面開花，冰雪產(chǎn)業(yè)迸發(fā)活力，“帶動三億人參與冰雪運動”前景十分廣闊。4月10日，恰逢冬奧倒計時300天，人民網(wǎng)推出“冬奧倒計時”欄目，為冬奧籌辦沖刺階段加油鼓勁，共迎一年后的精彩華章！

探訪動車“4S店”。視頻來源：人民網(wǎng)北京頻道

　　1909年，京張鐵路建成；2019年，京張高鐵通車。從自主設(shè)計修建零的突破到世界最先進水平，從時速35公里到350公里，京張線見證了中國鐵路的發(fā)展，也見證了中國綜合國力的飛躍。

　　京張高鐵連接了北京市和河北省張家口市，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，也是2022年北京冬奧會重要交通保障設(shè)施。京張高鐵從北京樞紐北京北站引出，全線設(shè)10座車站，鐵路全長174公里，最高設(shè)計時速達350公里。作為北京冬奧會的重要配套工程，京張高鐵開設(shè)了延慶和崇禮支線，將冬奧會三個賽區(qū)的交通時間縮短到1小時內(nèi)。

　　京張高鐵也是中國第一條采用自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、設(shè)計時速350千米/小時的智能化高速鐵路。從建設(shè)到運營，京張高鐵無不彰顯著自己的“硬核實力”。日前，“百年京張路筑夢冬奧行”網(wǎng)絡(luò)主題采訪團走進了北京動車段北京北動車運用所，探訪動車“4S店”里的“智能京張”。

北京北動車運用所承擔(dān)著京張高鐵動車組列車檢修工作。人民網(wǎng) 董兆瑞攝

　　“為了確保安全，每跑完7200公里或者運營48小時，動車組列車都要來到動車運用所進行一次‘體檢’，因此動車運用所也被稱為動車‘4S店’，是對動車組進行狀態(tài)維修的場所。”北京北動車運用所副所長陳殿卿介紹。

　　在動車“4S店”里，最吸睛就是擁有一對黃色屈臂的智能檢測機器人。這是北京動車段引進的首臺智能檢測機器人，承擔(dān)著為京張高鐵動車組列車“把脈體檢”的重要工作。

　　陳殿卿介紹，在工作中，智能檢測機器人可以全自動地對動車組車底及關(guān)鍵部件進行快速掃描、識別定位。不斷揮舞的機械臂可以以任意姿態(tài)實現(xiàn)對車底關(guān)鍵部件的無死角檢查。檢測出的數(shù)據(jù)將通過無線傳輸技術(shù)實時傳輸至圖像識別服務(wù)器，由圖像識別服務(wù)器進行分析、診斷。

智能檢測機器人正在為動車組列車“把脈體檢”。人民網(wǎng) 董兆瑞攝

　　“從動車組車頭到車尾，機器人檢測需40至50分鐘，可以完全模擬人工作業(yè)，達到人眼分辨率，特別是可以深入人工作業(yè)的不便之處監(jiān)測。”陳殿卿說，“智能檢測機器人的引入，既分擔(dān)了部分檢修工作，也可以在保證檢修質(zhì)量的情況下更高效的完成檢修作業(yè)，代表當(dāng)前軌道交通領(lǐng)域智能檢修的最高水平。”

　　經(jīng)測算，智能檢測機器人的作業(yè)效率為“人檢”作業(yè)效率的近3倍，在應(yīng)用該系統(tǒng)后，庫線檢修能力可以達到現(xiàn)有模式的1.5倍，有效提升了動車組一級檢修的作業(yè)效率和作業(yè)質(zhì)量，降低了動車運用所的檢修成本。（作者：董兆瑞，稿件來源：人民網(wǎng)北京頻道）